Krokodyli blog…

W końcu po dość długim czasie oczekiwania przyszły części zamówione w ASO Saab. Można było więc przystąpić do ich montażu, a koniec końców do złożenia całego samochodu, który na czas naprawy został dogłębnie rozebrany

Właściwie nie ma co za dużo pisać Wszystko przebiegło bez problemów i silnik wylądował (w końcu!) na swoim miejscu.

Listę wymienianych częsci wypisałem już w jednym z poprzednich postów, więc tutaj napiszę już tylko tyle, że zakres prac skupił się na: wymianie kompletnego rozrządu, wymianie części uszczelnień silnika, wszystkich płynów (olej silnikowy: MOBIL1 półsyntetyczny, skrzynia biegów: MOBIL1 silnikowy mineralny) płyn chłodniczy CASTROL, płyn hamulcowy: DOT-4 CASTROL, płyn do wspomagania: Oryginalny Saab dedykowany do tego modelu (udało się jeszcze dostać)), wymianie sworzni przedniego zawieszenia, jednego z czujników abs oraz usunięciu rdzy z elementów komory silnika (korzystając z tego, że silnik był wyjęty).

Widoczne na pierwszy rzut oka różnice:
- przed migał CHECK ENGINE, po remoncie zjawisko zanikło - i dobrze
- przed permanentnie świecąca się kontrolka ABS - po wymianie sworzni i czujnika ABS działa bez najmniejszego problemu

A poniżej zdjęcie już złożonego saaba zrobione niedługo po skończeniu remontu Widoczne kilka “usprawnień” które opiszę wkrótce

This entry was posted on wtorek, grudzień 25th, 2007 at 9:56 po południu and is filed under Eksploatacja Krokodyla. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.