Saab 900 classic w Top Gear
Fragment starego odcinka znanego na całym świecie programu Top Gear. Nie znam korzeni tego programu, ale odcinek pochodzi chyba jeszcze z czasów przed Clarksonowskich. Oczywiście bohaterem jest Saab 900 classic - któż by inny 
styczeń 18th, 2008 at 3:17 przed południem
witam
kupiłem saaba 900i 1992 automat
288 km
muszę zrobić rozrząd i parę innych rzeczy i nie wiem gdzie zdobyć części?
czy mogę prosić o kilka wskazówek, adresów, telefonów?
mechanik zaproponował rozrząd niesaabowski ( w sensie zamiennik) ale nadmienił, że lepszy jest oryginalny ale ja nie wiem gdzie takowego szukać?
będę wdzięczny za podpowiedź
pozdrawiam
p.s. warszawa
styczeń 18th, 2008 at 9:12 przed południem
Hej,
Ja kupowałem częsci w ASO i chyba nie ma innego miejsca, gdzie można znaleźć oryginalny rozrząd do krokodyla. Zresztą cena była zbliżona do rozrządu nieoryginalnego, a może nawet taka sama. Zapytaj w ViP w Konstancinie, tam jeszcze w wakacje były łańcuchy rozrządu do kroko po 150zł (oryginalne) - a więc bardzo tanio. Resztę przynajmniej w moim wypadku trzeba było normalnie zamówić.
luty 5th, 2008 at 9:37 przed południem
Hej,
Oczywiście, że są inne miejsca, gdzie można kupić rozrząd. Oryginał w VIP Konstancin to koszt około 2 tys. zł. Ja swój kupilem w Anglii i razem z wymianą wyszło tyle co same części w serwisie. Jakość części bardzo wysoka. Koszt całkowity wymiany rozrządu w konstancinie to ok. 5 tys. zł netto (części + robocizna). Ja mogę polecić kogoś, kto zrobi całość za ok. 2 tys.
Warto zauważyć, że aby zmienić rozrząd konieczne jest wyjęcie silnika. Przyt takiej operacji mogą pojawić się jakieś drobne dodatkowe koszty, jak np. pompa wody, która może być w nienajlepszej kondycji, wymiana co poniektórych kabli, uszczelek (np. pokrywy wałków rozrządu), itp.
pozdrawiam
kuśmoł
(kusmol@wp.pl)
p.s. ja też mam automat
luty 5th, 2008 at 10:08 przed południem
Ale czy części miałeś oryginalne czy zamienniki?
luty 5th, 2008 at 10:25 przed południem
Szwedzkie zamienniki, kupione w GB. Jakość części, tak jak wspomniałem bardzo wysoka. Rzecz dotyczyła mojego ukochanego gada, więc na prawdę szmelcu bym nie włożył. Ciekawostką może być fakt, że sam łańcuch wytwarzany jest w Japonii
Co prawda może troszkę przesadziłem z tymi 2 tys., bo wymiana liczona była troszkę po koleżeńsku, ale na pewno w granicy 2,5 tys. zamyka się cała robota razem z częściami.
Przy okazji warto też zwrócić uwagę na zawieszenie(czyt. sworznie,tuleje). W momencie, kiedy wszystko jest na wierzchu, jest do tego świetny dostęp. A same tulejki, to zupełnie groszowe sprawy.
pzdr
luty 5th, 2008 at 10:32 przed południem
Hmmm… zapomniełem zapytać… Ile zapłaciłeś za części w serwisie? Mi podano kwotę 1.930,- zł.
luty 6th, 2008 at 7:52 po południu
wyszło trochę mniej. Musiałbym wszystko podliczyć, bo oprócz rozrządu zamawiałem trochę innych rzeczy. A np. łańcuch rozrządu udało mi się kupić na wyprzedaży za 150zł. No i załapałem się też na minimalną zniżkę
listopad 12th, 2008 at 12:03 przed południem
hey, wymienialem glowice 900 turbo B202motor 89r i silnik niechodzi tak gladko jak przedtem mimo ze stara byla peknieta i gubil plyn, glowice kupilem uzywke ale w porzadnym warsztacie ja zrobili ,planowanie szlify podstaw walkow i gniazd zaworowych, teraz silnik na wolnych obrotach chodzi jak stary diesel trzesie go a z rury zamiast zapachu wypalonej bezolowiowej duzo pary wodnej, plynow zadnych niegubi, skrecal wszystko mechanik ale niema go juz i niemoge go zapytac ,i zastanawiam sie czy rozbierac wszystko od nowa moze zlozyl rozrzad zle albo niedokladnie,chcialem zeby fachowcy z service saab ELBOS poznan przejzeli silnik i postawili diagnoze odpowidzieli za stary model saaba